我们的高温加热器的特殊应用领域是使用木质颗粒等固体燃料作为能源的加热系统。这里的挑战是在非常短的时间内点燃生物质，同时保持非常低的排放值。这只能通过足够高的点火温度来实现。
我们的短表面陶瓷点火器非常适合此目的。圆柱形陶瓷加热器的特殊几何形状，加上 1000°C 的极高表面温度，可在最短的时间内将空气供应加热到极高的温度。最多 90 秒后，燃料被点燃，所需能量仅为热风点火鼓风机所需能量的一小部分。当然，这不仅适用于颗粒，还适用于木屑、木柴、煤砖或其他由生物质制成的固体燃料。
其他产品优势：
并非没有理由，高温加热元件颗粒点火器是欧洲颗粒加热系统可靠的标准点火系统 – 数百名满意的客户不言而喻。
氮化铝是先进陶瓷中的功能陶瓷之一，具有良好的热机械性能和电性能：导热率高、介电常数低、线性膨胀系数与硅匹配良好、电绝缘性好、密度低、无毒、机械强度高等。随着微电子技术的快速发展，用作基体或封装材料的高T/C AIN越来越受到人们的关注。
随着电子元件的发展，迫切需要更小但性能更好、能耗更低的元件。高密度、高功率、高频率的元件可能产生高达100W/cm2的热量，例如高亮度LED、MOSFET、IGBT和激光元件。这些元件工作的时间越长，积累的热量就越多。由于封装空间有限，如果热量不能及时扩散，将严重影响元件的寿命、性能和可靠性。因此，在这些行业中引入良好的冷却封装设计和高导热陶瓷材料非常重要。
Innovacera有4个主要产品：AlN基板、AlN结构件、AlN干压片、等静压件等。
如果您有更多兴趣，请随时联系我们。
以下是我们常规的AlN基板/晶圆尺寸：
| 厚度（mm） | 长*宽（mm） | |||||||
| 0.385 | 2″*2″ 50.8*50.8mm |
3″*3″ 76.2*76.2mm |
4″*4″ 101.6*101.6mm |
4.5″*4.5″ 114.3*114.3mm |
||||
| 0.5 | ||||||||
| 0.635 | ||||||||
| 1.0 | ||||||||
| 直径（mm） | ||||||||
| 1.0 | Φ16 Φ19 |
Φ20 Φ26 |
Φ30 Φ35 |
Φ40 Φ45 |
Φ50 Φ52 |
Φ60 | Φ75 | Φ80 |
| 1.2 | ||||||||
| 1.5 | ||||||||
| 2.0 | ||||||||
| 2.5 | ||||||||
| PS：未列出的其他尺寸可根据您的要求提供。 | ||||||||
在Innovacera的每一个陶瓷球阀生产过程中，产品生产完成后，Innovacera安排将氧化铝陶瓷球阀放入染料渗透剂中，以测试产品内部是否有裂纹，并确保每个球阀质量合格。
确认染料渗透剂测试合格后，Innovacera安排清洁陶瓷球阀。
氧传感器通过测量发动机排放气体中的氧含量，并输出相应的电压信号，为电子控制单元（ECU）提供实时监控，优化系统控制策略，降低油耗和尾气排放。
氧传感器内部的核心部件是氧化锆陶瓷加热元件，它将加热两侧的O2浓度，并将O2转换为电压信号并发送给ECU。
Innovacera 提供三种类型的氧传感器芯片，可帮助提高氧传感器的性能：
1. 开关型氧传感器
2. 宽带氧传感器
3. 空燃比传感器
到目前为止，这些氧化锆陶瓷加热元件已在丰田、雷克萨斯、奥迪、桑塔纳、迈腾等汽车上使用。
Innovacera 为纺织机械行业生产陶瓷。产品包括用于变形纱的陶瓷摩擦盘、用于纤维生产的导纱器、用于纺纱的陶瓷绞纱器以及用于纺织行业的陶瓷刀具。
使用氧化铝陶瓷的优点如下：
它是一种新型耐磨材料，表面光洁度极佳，可提高纱线质量。陶瓷的极高硬度还可确保纺纱过程中的卓越工艺稳定性。
纺织用陶瓷部件的特性：
我们还开发了一种用于切割纱线和纺织品的高性能钇增强氧化锆陶瓷 (TZP)。它具有极高的切削刃强度和出色的抗弯强度和硬度，从其他材料中脱颖而出。使用 Y-TZP 刀具可提高切割纺织线的效率，最终提高盈利能力。
Y-TZP 氧化锆刀具的技术优势
如有任何疑问，请随时联系我们。
热压氮化铝陶瓷用于需要高电阻率和优异导热性的应用中。热压 AlN 的应用通常涉及严格或磨蚀性环境和高温热循环。
以下是压制氮化铝的特性。
| 特性 | 单位 | 值 |
| 抗弯强度，MOR (20 °C) | MPa | 300-460 |
| 断裂韧性 | MPa m1/2 | 2.75-6.0 |
| 热导率 (20 °C) | W/m K | 80-100 |
| 热膨胀系数 | 1 x 10-6/°C | 3.3-5.5 |
| 最高使用温度 | °C | 800 |
| 介电强度 (6.35mm) | ac-kV/mm | 16.0-19.7 |
| 介电损耗 | 1MHz, 25 °C | 1 x 10-4 至 5 x 10-4 |
| 体积电阻率 (25°C) | Ω-cm | 1013 至 1014 |
本图表提供的信息仅供一般材料特性参考。
示例应用：
如有任何疑问，请随时联系我们。
INNOVACERA 为加热应用中的热表面点火系统提供陶瓷点火器。这些高强度、耐热的陶瓷点火器已成为燃气加热系统的行业标准。其卓越的材料和快速加热能力可在较长的使用寿命内提供可靠的性能。
应用包括：
点火器产品系列
INNOVACERA 提供两大系列陶瓷点火器，每一种都提供不同范围的款式、耐用性和加热速度至点火温度 – 均利用强大的材料特性，包括：
INNOVACERA 的氧化铝点火器可达到 900°C 以上的永久工作温度。由于空气可以穿过加热器管内外，因此热量可以从加热器元件的内部和外部传递。它广泛用于点燃木屑、木柴、煤砖或其他燃料。
氧化铝点火器的优点：
应用：
氧化铝点火器的常规尺寸：
OD10.5*78mm 220V， 160-230W
OD10.5*90mm 220V, 160-250W
OD11.5*108mm 220V, 300-350W
INNOVACERA 的氮化硅加热元件通常为矩形。这些加热器具有高达 1000 摄氏度的大量操作区和接触区域的冷区。封装的端子可以防止由导电污染引起的短路。它们可以在有或没有控制器的情况下操作。氮化硅加热器的耐用性是碳化硅产品的几倍。
性能和特点：
随着汽车工业的发展，特别是汽车数量和使用频率的增加，汽车尾气造成的污染越来越受到人们的关注。传统的化油器式车辆已经不能适应新的汽车尾气排放要求。在这种情况下，电控燃油喷射车辆成为汽车工业发展的主流。电控燃油喷射采用闭环控制系统，可以根据发动机的不同工况和排放因子及时调整喷油量，使空燃比保持在14.7:1，从而获得理想的动力性和经济性。氧传感器是汽车发动机电子控制系统（EMS）的重要组成部分
汽车上氧传感器的作用是测量发动机燃烧后尾气中的氧含量，并将氧含量转换成电压信号传输给EMS，在闭环控制条件下，EMS调节发动机，使空燃比在14.7:1附近，确保三元催化器对尾气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（C0）、氮氧化物（NOx）三种污染物有最大的转化效率，最大限度发挥节能减排的效果。
市面上的氧传感器有哪些类型？
根据氧传感器敏感元件的工作原理，主要分为：开关型氧传感器（浓度型）、限制电流型氧传感器、半导体电阻型氧传感器（TiO2型氧传感器）
| 类型 | 开关型氧传感器 | 限制电流型氧传感器 | 半导体电阻型氧传感器 |
| 原理 | 根据氧浓度差确定电位浓度 | 根据氧的扩散确定极限电流 | 根据半导体表面的化学反应确定电阻 |
| 输出信号 | 电压信号 | 电流信号 | 电阻信号 |
| A/F控制范围 | 范围较窄，一般在14.7左右 | 范围较宽，一般在10~23之间 | / |
| 市场产品示例 | 博世：LSH/LSF Denso：O2氧传感器 |
博世：LSU（五线宽域） Denso：A/F氧传感器 |
/ |
相关概念及特性曲线
理论空燃比：A/F=14.7:1（λ=1）
浓混合气：当实际空燃比小于理论空燃比时，混合气称为浓混合气（λ<1）。 稀混合气：当实际空燃比大于理论空燃比时，混合气称为稀混合气（λ>1）。
当混合气变浓，即尾气中氧浓度降低（λ<1）时，氧传感器输出电压信号接近1V。 当混合气变稀，即尾气中氧浓度升高（λ>1）时，氧传感器输出电压信号将接近0V。
工作原理
ZrO2材料的晶体结构
为了更好地满足市场发展的需求，INNOVACER目前已稳定供应以下平面氧传感器加热元件。它具有新的设计，可以促进探头更快地加热。比顶针式更快地开始监测。
1、开关型氧传感器敏感元件的典型结构
优点和缺点
| A型（氧化铝型） | B型（氧化锆型） | |
| 优点 | 1） 绝缘性好 2） 导热快 3） 制备工艺简单 |
1） 基材相同，机械强度较高。 2） 材料制备容易 |
| 缺点 | 1） 产品有一定弯曲 2） *需解决不同材料共烧问题 |
1） 绝缘可靠性差 2） 导热慢 3） 绝缘层制备工艺复杂 |
*是我公司的核心技术。
2、浓度氧传感器
（HF传感元件示意图）
如果您对汽车氧气传感器有任何需求或问题，请随时联系我们，我们一定会给您最专业的帮助。
氧气传感器是您可能从未考虑过的汽车部件。事实上，您可能不确定它的作用，但它对于您的车辆正常运行或最佳性能至关重要。
氧气传感器有时缩写为 O2 传感器，根据汽车排气系统内的氧气水平生成读数。氧气传感器由陶瓷制成，包括许多孔隙，这些孔隙是涂有铂金并被螺纹外壳包围的电极。传感器有效地拧入排气管，一半伸出。大多数传感器都经过热测试，以确保它们能够迅速达到最佳工作温度。
一辆汽车有多少个氧传感器？
大多数新车的每个排气管都需要安装催化转化器。这些催化转化器会吸收有害气体并将其转化为危害较小的气体。每个催化转化器都需要安装几个氧传感器。
因此，如果您有一个排气系统，则可能有一个催化转化器，因此有两个氧传感器。而双排气管的汽车将总共安装四个氧传感器。
汽车的实际氧传感器数量取决于年份、品牌、型号和发动机。但是，大多数后期型号的车辆都有四个氧传感器。 请注意以下具有四个氧气传感器的特定车辆：
传感器数量因发动机类型而异：
传统 V6 和 V8 有三个氧气传感器，包括上游左排和右排传感器以及下游 O2 传感器
4 缸横置有一个上游和下游 O2 传感器
V6 和 V8 横置有四个氧气传感器，包括上游左排或前排；上游右排或后排；发动机后部；和下游传感器
直列 4 缸和 6 缸有三个氧气传感器，包括前排和后排上游和下游传感器
INNOVACERA 专门生产氧气传感器中的陶瓷加热元件，拥有多年经验。如果您有需要，请随时联系我。
金属化陶瓷基板是一种电路板，其热膨胀系数接近半导体，耐热性高，适用于发热量大的产品（高亮度LED、太阳能），其优异的耐候性更适合户外恶劣环境，因其具有无铅、无毒、化学稳定性好等特点，不会对环保造成危害，因此越来越被大众广泛接受。
由于工艺不同，陶瓷基板主要分为DBC（直接覆铜）、DPC（直接镀铜）、AMB（活性金属钎焊）、厚膜等。
我们将逐一介绍这些工艺，并介绍每种工艺的优缺点。
由陶瓷基板、粘结层、导电层组成，是指在高温下将铜箔直接粘结到氧化铝或氮化铝陶瓷基板表面的特殊工艺。
优点：
缺点：
DPC（直接镀铜）
主要通过蒸发、磁控溅射等表面沉积制程是在基板表面进行金属化，先在真空溅射下镀上钛金属，然后是铜粒子，镀上一定厚度，再用普通PCB工艺完成线路制作，然后再以电镀/化学镀的方式增加线路厚度，DPC的制备方式包含真空镀膜、湿法沉积、曝光显影、蚀刻等工序。
其优点有：
其缺点有：
只能制作薄板（厚度<300μm），成本高，产值受限，导致经常出现出货时间不能按时的情况；
它是利用钎料中的少量活性元素Ti、Zr与陶瓷发生反应，形成可被液态钎料润湿的反应层，从而实现陶瓷与金属的结合。
其优点在于：
该结合是通过陶瓷与活性金属焊膏在高温下发生化学反应而实现的，因此其结合强度较高，可靠性较好。
其缺点在于：
AMB工艺的可靠性很大程度上取决于活性钎料的成分、钎焊工艺、钎焊层结构等诸多关键因素。
厚膜技术是直接在陶瓷基片上印刷图形，然后直接烧结的工艺。
优点：
缺点：
厚膜工艺因为是印刷，所以一般不会太厚，由于产品要求不同，材料不同对膜的导电性也有一定的影响。
所以很难说哪种工艺最好，要看客户的应用和使用情况，客户可以根据自己的情况选择每一种工艺他们的要求。
如果您有更多兴趣，请随时联系我们。
发送询盘